洛阳桥梁路面切割工程

本公司是一家专业承接混凝土静力切割、拆除施工、各类房屋加固工程，切割及拆除工程的公司。我们拥有一系列液压破碎钳、液压镐、钻孔机、墙锯、绳锯、机等静力拆除设备，是专业的混凝土拆除公司。

公司秉持"客户至上、质量为先、求真务实、互利共赢"的经营方略，着力构筑市场优势，倾心打造优秀工程，完成了一大批技术含量高、施工难度较大、拥有影响力的国内重点工程项目，创出了优良的社会信誉。公司拥有雄厚的技术实力，在常年的混凝土静力切割工程改造中积累了经验丰富，并在全国范围内与多家专门生产加固材料的厂家构建了常年优良的合作关系。

钢筋混凝土切割、水钻切割、水下切割、桥梁切割拆除、路面切割、混凝土结构破碎拆除、建筑拆除、室内改造拆除、内墙拆除、拆除烟囱、钢构拆除、无损切割拆除等，并为广大客户提供加固、切割拆除咨询和现场技术服务。

③凿除由于原施工原因导致的桥梁与墩身之间的联接。4.限位装置安装。为了确保其顶升过程中桥梁不左右、上回落行或摆动（由于原梁面有夹角），必须设置限位装置、让其顶升过程中处于受控状态。在0#桥墩与4#桥墩处设置防回落限位装置，采用钢性支撑。在1#、2#、3#桥墩处设置回落限位装置采用柔性联接（钢丝绳固定装置），并在1#～4#桥墩墩帽，左右分别设置水平限位装置钢性支撑。

“混凝土切割”是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术，它拥有切割性能强，静力无损，高效，采用水冷却，无施工粉尘等特点。混凝土切割工艺过程:切割定位、放线 → 钻工艺孔(吊装孔) → 预吊 → 切割→混凝块吊装、运走。差别在于施工机械。 你可以查看一下上海滠口实业有限公司，他们有专业的技术和工具。工具用的是富世华的。

现浇箱梁中跨下构为墩支撑，跨径27.9m，预制空心板梁跨径长16m，桥面铺装为沥青混凝土，基础为摩擦桩。桥梁拆除为半幅双向通行、半幅封闭施工的方式，两幅净间距1m（翼缘板之间的距离）。梁板拆除方式（1）现浇箱梁采用机械停放地面进行横向破碎拆除。先采用绳锯横向切割内侧翼缘板及护栏，并采取液压破碎锤进行破除。 混凝土切割工艺随着城市化步伐的加速，城市建设日新月异。大城市里，地面已无法满足交通要求，城市交通向上延伸至高架、轻轨，向下延伸至地铁。有些高架在目前看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可杜绝地要拆除一部分，同时又要保证一部分不会受到影响也可再利用，这已成为一个摆在我们面前的难题。在传统意义上的拆除施工对此无可为力时，先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特点。钢筋混凝土切割技术主要包含碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法拥有更快的速度、比较大的灵活性和更低的施工噪声。尤其是在建筑改造工程中获得比较多的应用。碟式切割法打破传统意义上的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法，采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割，施工切口整齐、平直，不必事后加工处理，不会受到施工现场、环保、工期、安全原因等条件限制，被普遍应用在各类大型建筑物的结构改造及其切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组成，油压马达通过传动滑轮推动钢线围绕被切割物体高速转动进行切割，拥有作业施工速度快、噪声低、无震动、无灰尘废气污染等亮点，并且切口平直光滑，不必做善后加工处理。采用该技术，对于一些对施工有特殊要求的工程，如工期紧迫、环保要求较高，及其一些大型钢筋混凝土结构拆卸、切割的工程，这些难题即可获得解决。 混凝土切割工艺能切割和拆除大范围、不规则的钢筋混凝土建筑。 可以任意方向切割和拆除局部建筑。 适应水下及狭窄空间切割。 施工振动、噪声、灰尘及其它环境低污染。 可以实施远距离控制切割，施工安全。

卸载后同时还需认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象，如有需要时可以钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶安装位置下的结构物有没有区别于顶升前的情况，如存在，应认真查出原因后方能正式顶升，不准情况未明时继续进行顶升。试顶完成，在人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢总体顶起梁体，顶升时务求各顶同步上升，各顶之间以位移分级控制，各墩台以对讲机联系，开始以3毫米为一级，每一级到位后统一中止，加垫槽钢凳子及钢板，检查各顶的情况，保证工作状态良好后再进行下一级顶升，如此重复。

桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁切割桥梁工程大多是固定的，但有些桥梁可以升起或转动。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢靠，不会因承受重量而下沉或破裂，因此说桥梁加固很重要!桥梁加固的方式有多种，对于具体的工程怎么选用，应按照以下的准则：

1、采用加固方案之前，须先考虑耗损少、效果快、不中断交通、技术上可行、有较好高耐用性等方面的要求。

2、加固补强是通过加强或修补桥梁构件来提升局部或整座桥梁承重能力的措施。因此桥梁加固工作一般以不更改原结构形式为原则，在兼顾经济价值的前提下，仅有在比较复杂的情况下，才能考虑更改结构形式。如果采用加固补强的方式仍不能达到交通运输要求，则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。

3、采用扩大或增加桥梁构件断面的方式进行加固前，应考虑增加部分与原有配件的组合效果。

4、选择桥梁加固方式时，必须考虑旧桥现状、承重能力减弱的程度及其日后交通量，zui好参考已经成功完成加固补强的桥梁的施工。洛阳桥梁路面切割工程